【Russia】托木斯克垃圾分拣中心将建设“脏”塑料和轮胎回收工厂

要点
- 新设施预计2028年投入运营,占地面积十公顷,毗邻现有分拣中心建设。
- 复合聚合物制品生产线设计年产能约为万吨,原料为分拣出的薄膜及一次性餐具。
- 轮胎热解设施年处理能力不低于1000吨,产出合成原油、工业炭黑及钢丝。
- 2025年9月投运首年,接收来自托木斯克市等区域超19万吨固体生活垃圾。
- 垃圾填埋场填埋量在运行首年已几乎减半,分拣能力超出回收企业实际接收量。
“西伯利亚”废物处理综合体已启动复合聚合物制品生产及轮胎热解回收设施的建设工作。该公司表示,新设施预计将于2028年投入运营。
该综合体于2025年9月正式投运。在运行首年,其从区域运营商处接收了来自托木斯克市、谢韦尔斯克市及托木斯克区的超过19万吨固体生活垃圾。数据显示,垃圾填埋场的填埋量已“几乎减半”。
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11月2日,该公司宣布已启动新生产设施的场地准备工作,占地面积达十公顷。该工厂将毗邻现有设施建设,旨在处理那些在综合分拣中心被筛选出来、但缺乏下游回收企业采购意愿的物料。
“西伯利亚”综合分拣中心负责人德米特里·米塔索夫表示,这一决定是在对中心运营首年的数据进行分析后做出的。团队深入研究了废弃物构成及市场销售情况,结果显示,当前的分拣能力已超出回收企业对筛选后原料的实际需求。
米塔索夫指出:“综合分拣中心的分拣能力远超回收工厂实际能够接收的原料量。”
该复合聚合物制品生产线的设计年产能约为万吨。计划利用在综合分拣中心筛选出的薄膜及一次性餐具(即所谓的“脏塑料”)作为原料,将其与沙子混合,以制备复合材料。
该综合体方面表示,利用相关原料可生产长椅、人行道铺路砖、路缘石、雨水沟槽、下水道井盖以及工业包装容器。在初期阶段,企业计划优先聚焦于已吸引潜在客户兴趣的产品线。
针对汽车轮胎热解设施的产能规划,年处理能力将不低于1000吨。该综合体指出,托木斯克地区在轮胎的接收与处理方面面临一定挑战。尽管轮胎并不属于固体生活垃圾范畴,但在换胎季节,该设施每日随垃圾桶内废物一同接收的轮胎数量最高可达3吨。
热解工艺通过高温作用使原料在无燃烧条件下发生分解。该技术能够产出合成原油、工业炭黑及钢丝等副产品。
该企业预计,新建生产线将有助于减少送往填埋场的废弃物总量。
编辑观点
该案例表明,当机械回收前端分选效率提升后,后端深加工产能不足将成为瓶颈,迫使大型处理设施向产业链下游延伸。从业者应关注“脏塑料”复合化利用及轮胎热解等补充性回收路径,以应对区域废弃物构成复杂化带来的处理挑战。
常见问题
托木斯克新工厂主要处理哪些被拒收的塑料?
主要处理综合分拣中心筛选出的薄膜及一次性餐具等“脏塑料”。依据是这些物料缺乏下游回收企业采购意愿,导致分拣能力超出实际需求,故需自建生产线将其与沙子混合制备复合材料。
该轮胎热解设施年处理能力是多少?
年处理能力不低于1000吨。依据是托木斯克地区换胎季节每日随垃圾桶接收的轮胎最高达3吨,且轮胎不属于固体生活垃圾,需专门设施通过高温无燃烧分解产出合成原油、炭黑及钢丝。
复合聚合物制品生产线设计年产能多少?
设计年产能约为万吨。依据是计划利用分拣出的“脏塑料”与沙子混合,生产长椅、铺路砖、路缘石、雨水沟槽、井盖及工业包装容器,初期聚焦已吸引潜在客户兴趣的产品线。