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回收项目与回收率

【英国】聚酯回收:彼得伯勒和北安普敦郡正在改变游戏规则

责任编辑:Fiona Du5 分钟阅读
聚酯回收:彼得伯勒和北安普敦郡正在改变游戏规则

要点

  • 生产rPET的碳排放量比制造原生聚酯低89%。
  • Gen Phoenix再生皮革材料碳足迹降低80%,已避免超18000吨材料进入填埋场。
  • 欧盟法规要求制造商提升产品循环性,确保寿命终结后具备可回收性。
  • Gen Phoenix已为当前每五架在役商用飞机中的一架提供再生皮革产品。

在凯特灵,Project Re:Claim 项目已启动一条工业生产线,将废弃的聚酯织物转化为 rPET 颗粒。该设施位于 A14 高速公路旁,目前正接收被丢弃的服装、毛巾和横幅等物料。

凯特灵工厂的运作机制

成堆的废旧纺织品被缓缓送入处理设备,其中包括浴袍、毛毯、横幅和徽章,这些物品均由聚酯纤维制成。对于无法以原始形态再次使用的部分,工厂会将其粉碎并熔化,随后剔除杂质,例如皮革和毛发碎片,最终加工成聚酯再生颗粒(rPET)。

“这是未来的方向:利用我们现有的服装,来制造明天所需的衣物。”

Plan B Circular创始人蒂姆·克罗斯。

“我们每小时能处理500公斤织物,如果有市场需求,产能完全可以轻松扩大。目前的难点在于如何推动服装制造商从使用原生聚酯转向采用由废旧纺织品制成的再生聚酯,并促使他们在设计新服装时,确保产品在生命周期结束后易于回收。例如,一件聚酯西装外套无需使用尼龙纽扣和标签,一件运动上衣也无需金属拉链,这些部件完全可以统一采用聚酯材质。”

材料限制与气候效益

该工厂仅能处理百分之百由聚酯纤维制成的产品。然而,市面上绝大多数服装均由混合纤维构成,在规模化生产条件下,将这些材料分离不仅技术难度高,成本也极为昂贵。最终,大量此类衣物只能被销毁处理。

大多数服装“都是聚酯棉混纺,甚至常常包含三到四种不同材料”,

“这是SATCoL可持续发展主管Majonne Frost的观点。”

Re:Claim项目指出,生产rPET(再生聚酯)的碳排放量比制造原生聚酯低89%。这些颗粒被装入空集装箱,运往中国,在那里重新纺成纱线。

立法与行业支持

欧盟已颁布相关法规,要求制造商减少废弃物产生、降低环境影响,并提升产品的循环性,其中明确包含确保产品在使用寿命终结后具备可回收性的要求。该政府机构同时提供资金支持,并推动多项旨在解决纺织品废弃物问题的倡议。

“资助英国纺织业公约,该公约正推动设定雄心勃勃的目标,以减少废弃物并延长材料生命周期”

英国环境、食品与农村事务部(Defra)。

“一个由专家和企业组成的特别工作组正在研究减少家庭和企业废弃物排放的可行方案,并将于今年晚些时候就后续措施提交报告。”

英国环境、食品与农村事务部(Defra)。

彼得伯勒皮革回收

Gen Phoenix公司位于彼得伯勒,正将数千吨废弃皮革转化为新型面料。该材料已被多个大型品牌采用,并应用于铁路、公交及航空座椅领域。

该公司接收处于加工中间阶段的“湿蓝”皮革,将其分解为纤维状物质,随后通过水刺工艺将其固定在薄层基材上。该基材主要由再生聚酯构成。

“Jet2是我们的首个商业客户,如今我们已为当前每五架在役商用飞机中的一架提供产品。”

——Gen Phoenix首席执行官约翰·肯尼迪

“我们的材料在性能上与传统皮革相近,但碳足迹降低了80%,且重量更轻。对于航空公司而言,重量至关重要。我们已避免超过18000吨材料进入填埋场。”

“如果把动物皮革拿来类比,那些颈部、肩部、腋下和腹部等部位,都无法制成优质的成品皮革。”

——理查德·皮斯(Richard Peace),Gen Phoenix研究与技术高级总监。

编辑观点

单一材质闭环回收正从概念走向工业量产,机械回收在聚酯和皮革领域的成功验证了低碳路径的可行性。从业者应关注欧盟EPR法规对可回收性的强制要求,加速推动产品设计端的单一材质化改造,以规避混合纤维分选的高成本风险。

常见问题

生产rPET比原生聚酯碳排放低多少?

碳排放量低89%。Re:Claim项目指出,这些颗粒将运往中国重新纺纱,利用现有服装制造明日衣物,符合欧盟减少废弃物法规要求。

Gen Phoenix的再生皮革材料碳足迹降低多少?

碳足迹降低80%且重量更轻。该公司将“湿蓝”皮革分解为纤维,通过水刺工艺固定在再生聚酯基材上,已为每五架在役商用飞机中的一架提供产品。